商业车险在费改之前，费率的浮动系数有很多，像忠诚度系数、无赔款优待系数、性别系数等等，一堆系数相乘就是最终的浮动系数。商业车险费改之后，所有的系数都统一成了四个：自主核保系数、自主渠道系数、无赔款优待系数、交通违法系数，决定保费最终折扣的是这四个系数相乘。
其中，自主核保系数和自主渠道系数是由保险公司自定义的，监管部门给了上下限，只要在这个上下限内都可以。经过了第一次费改、第二次费改，现在还在进行第三次费改，很多省这两个系数的范围都不一样了，详细情况见《车险的交强险和商业险浮动规则详解（含三次费改）》。车险自主核保系数比较复杂，可分为“从人”和“从车”两类影响因子；“从人”的因素包括驾驶技术、驾驶习惯、驾龄、年龄、性别等；“从车”的因素包括行驶里程、约定行驶区域、车型、投保车辆数、绝对免赔额等。另外费改后，各家保险公司可以根据自身对电话、网络、门店、中介等营销渠道的内控管理和成本核算情况设置渠道系数，在一定范围内自主制定渠道系数。
无赔款优待系数是根据保险行业平台返回的，保险公司只能接实使用，费改前无赔款优待系数的浮动范围是正负30%，费改后是[0.6-2.0]之间，浮动的范围相当大，具体情况如下（详见《车险NCD无赔款优待系数》）：

交通违法系数目前没有具体执行，保险行一平台按1返回。